Ham Petrol satış baskısı altında kalıyor ve Umman üzerinden Suudi yüklerini geri alıyor
|otomati̇k tercümeMakalenin Orijinalini Görün- WTI, Suudi Arabistan'ın kargoları yeniden yönlendirmesiyle 94,50$'dan 97,50$'a geri döndü.
- Günde 5 milyon varile kadar taşıyan Doğu-Batı boru hattı kapalı.
- Umman Körfezi'ndeki gemi transferleri günde 2,7 milyon varil seviyesinde seyrediyor.
Ham Petrol, perşembe günü açıldığı seviye olan 97,50$ civarında işlem görüyor; bu, 94,50$'a gerileyip ardından tamamen toparlanmasının ardından geldi. Suudi Arabistan, Asyalı rafinerilere Hürmüz Boğazı dışında teslim edilen ek kargolar sunuyor ve fiyat bunu daha fazla petrol olarak değerlendirdi. Bundan önceki beş günlük kapanışın tamamı 96,50$ ile 101,00$ arasında gerçekleşti; bu da piyasanın aynı hikâyeyi alıp satmaya devam ettiğini gösteriyor.
Kargolar yine de boğazdan geçiyor
Gemi-gemi transferi bir teslimat, bir rota değil. Shuttle tankerler Suudi ham petrolünü Körfez terminallerinden yükleyip Hürmüz Boğazı'ndan geçiriyor ve onu Umman'ın Sohar açıklarında bekleyen alıcının gemisine aktarıyor. Değişen şey risk. Asyalı rafinerinin süpertankeri Körfez dışında kalıyor ve onun yerine daha küçük bir gemi geçişi yapıyor; petrol ise her zaman yaptığı yolculuğu yapıyor.
Hacimler de aynı şeyi söylüyor. Umman Körfezi'ndeki transferler ağustostaki 1,5 milyon varile kıyasla günde yaklaşık 2,7 milyon varil seviyesinde seyrediyor; bu da kargonun boğazı dolanmaktan ziyade aynı dar boğazdan daha fazla geçmesi anlamına geliyor. Bu dar boğaz 2025'te ham petrol ve ürünlerde günde yaklaşık 20 milyon varil taşıdı; bu, dünyanın deniz yoluyla yapılan petrol ticaretinin yaklaşık dörtte biri ve şubat ayından bu yana oluşturulan hiçbir alternatif bunun yalnızca küçük bir kısmından fazlasının yerini alamadı. Bu ayki tırmanış öncesinde, tek bir Hürmüz geçişi için savaş riski sigortası, geminin sigortalı değerinin %7,5 ila %12,5'i arasında fiyatlanıyordu; savaş öncesinde ise bu oran %0,25'ti. Suudi Arabistan ayrıca Ras Tanura ve Juaymah terminallerindeki günlük yüklemeleri yaklaşık iki süpertankere, yani kabaca 4 milyon varile çıkardı; bunların tamamı Körfez içinde. Bu fatura, Suudi Aramco'nun bir tankeri park edecek yer bulması nedeniyle düşmedi.
Aramco günlerden, onarım tahminleri ise haftalardan bahsediyor
Boğazı gerçekten by-pass eden rota, doğudaki petrol sahalarından Kızıldeniz'deki Yanbu'ya uzanan ve günde 5 milyon varil kapasiteye sahip olan 1.200 kilometrelik Doğu-Batı boru hattı. Husi insansız hava araçları hattı hasara uğrattı ve krallık 11 Eylül'de hattı kapattı; bu da Ham Petrol'ü 15 Eylül'de 102,00$'ın biraz üzerine taşıdı. Bölgesel yetkililer onarımın üç ila beş hafta süreceğini belirtti. Aramco ise kapasitenin yaklaşık yarısını birkaç gün içinde yeniden devreye almayı beklediğini söyledi.
Hat yeniden çalışana kadar, Asya'ya satılan her Suudi varilinin Hürmüz'den geçmesi gerekiyor ve Kızıldeniz rotasını bekleyen alıcılara yüklemelerinin geciktiği bildirildi. Bu ay teslim edilmesi gereken bazı Avrupa kargoları ise tamamen iptal edildi. Hesap ortada. Boru hattının kapasitesi günde 5 milyon varil ve ağustostan bu yana Umman Körfezi'ndeki ek transferler yaklaşık 1,2 milyon varile ulaşıyor. Umman açıklarındaki transferler boru hattını değil, kuyruğu hareket ettiriyor.
Fiyat bu deneyi zaten yaşadı
Boğaz için bir nakliye düzenlemesine ilişkin toplantı haberi 11 Eylül'de fiyatı yaklaşık dört dolar aşağı çekti. İki seans sonra Ham Petrol hareketin zirvesini 102,00$'ın biraz üzerinde yaptı. Bir toplantı bir varil değildir, iki tanker arasındaki bir teslimat da bir varil değildir ve piyasanın bunu her iki durumda da anlaması için bir seans gerekiyordu. Bu kez aynı şey tek bir seans içinde yaşandı ve 94,50$'lık dip kalıcı olmadı.
Stoklar kısıtlayıcı unsur değil. Amerika Birleşik Devletleri'nde ticari ham petrol stokları 11 Eylül'e kadar olan haftada 600 bin varil azalarak 423,4 milyona geriledi ve distilat stokları arttı. Sıkışıklık tanker kapasitesinde ve Körfez'deki savaş riski sigortasında; bunların hiçbiri Amerikan tank çiftliklerinde ölçülmüyor.
Fiyatı buradan hareket ettirecek olan boru hattı. Bir yeniden başlatma, Suudi ham petrolünü Kızıldeniz'e ve boğazın dışına geri gönderir; bu da Sohar'dan yapılan her bir aktarımdan daha değerlidir. Üç haftayı aşan bir onarım, bu varilleri sigorta faturasıyla birlikte denizde bırakır. Boru hattına zarar veren Husiler, Suudi bağlantılı gemilerin hâlâ hedef olduğunu söyledi; bu nedenle onarılan güzergâh, aynı zamanda ateş altındaki bir kıyıya teslimat yapıyor.
Seviyeler ve eğilim
Direnç: 100,00$ Çarşamba gününe kadar üst üste dört seansta tavan yaptı. Bu seansların her biri bunun üzerinde işlem gördü ve yalnızca biri bunun üzerinde kapanış yaptı. Bunun üzerinde, 102,00$ 15 Eylül'de oluşan hareketin zirvesi.
Destek: 94,50$ seansın en düşük seviyesi ve 10 Eylül'den bu yana görülen en zayıf seviye. Bunun altında, 10 Eylül'deki sert satışın durduğu yer 93,00$.
Eğilim: 94,50$ korunduğu sürece yukarı yönlü, ilk hedef 100,00$ ve ikinci hedef 102,00$. Bir momentum göstergesi olan günlük Stokastik Göreceli Güç Endeksi (Stoch RSI) yaklaşık 89 seviyesinde ve aralığının tepesinde yatay seyrediyor, bu nedenle 100,00$'a yönelik bir sonraki deneme momentumdan ziyade bir manşet gerektiriyor. 93,00$ altındaki günlük kapanış yükseliş senaryosunu sona erdirir.
WTI günlük grafik
WTI Ham Petrol - Sıkça Sorulan Sorular (SSS)
WTI Ham Petrol, uluslararası piyasalarda satılan bir Ham Petrol türüdür. WTI, Brent ve Dubai Crude dahil olmak üzere üç ana türden biri olan West Texas Intermediate anlamına gelir. WTI, sırasıyla nispeten düşük yerçekimi ve sülfür içeriği nedeniyle “hafif” ve “tatlı” olarak da adlandırılır. Kolayca rafine edilebilen yüksek kaliteli bir Petrol olarak kabul edilir. Amerika Birleşik Devletleri'nden temin edilir ve “Dünyanın Boru Hattı Kavşağı” olarak kabul edilen Cushing merkezi üzerinden dağıtılır. Petrol piyasası için bir ölçüttür ve WTI fiyatı medyada sıklıkla yer almaktadır.
Tüm varlıklar gibi, arz ve talep WTI Ham Petrol fiyatının temel itici güçleridir. Bu nedenle, küresel büyüme artan talebin itici gücü olabilir ve zayıf küresel büyüme için bunun tersi de geçerlidir. Siyasi istikrarsızlık, savaşlar ve yaptırımlar arzı kesintiye uğratabilir ve fiyatları etkileyebilir. Petrol üreten başlıca ülkelerden oluşan OPEC'in kararları, fiyatın bir diğer önemli itici gücüdür. ABD Dolarının değeri WTI Ham Petrol fiyatını etkiler, çünkü Petrol ağırlıklı olarak ABD Doları cinsinden işlem görür, bu nedenle zayıf bir ABD Doları Petrol fiyatını daha uygun hale getirebilir veya tam tersi olabilir.
Amerikan Petrol Enstitüsü (API) ve Enerji Bilgi Ajansı (EIA) tarafından yayınlanan haftalık Petrol envanter raporları WTI Ham Petrol fiyatını etkilemektedir. Stoklardaki değişiklikler arz ve talepteki dalgalanmaları yansıtır. Veriler stoklarda bir düşüş olduğunu gösteriyorsa, bu artan talebi gösterebilir ve Petrol fiyatını yükseltir. Daha yüksek stoklar, artan arzı yansıtarak fiyatları aşağı çekebilir. API'nin raporu her salı, EIA'nınki ise ertesi gün yayınlanır. Sonuçlar genellikle benzerdir ve zamanın %75'inde birbirlerinin %1'i içinde kalırlar. Bir devlet kurumu olduğu için EIA verilerinin daha güvenilir olduğu düşünülmektedir.
OPEC (Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü), yılda iki kez yapılan toplantılarda üye ülkeler için üretim kotalarına toplu olarak karar veren 12 Petrol üreticisi ülkeden oluşan bir gruptur. Kararları genellikle WTI Petrol fiyatlarını etkiler. OPEC kotaları düşürmeye karar verdiğinde, arzı sıkılaştırarak Petrol fiyatlarını yükseltebilir. OPEC üretimi artırdığında ise tam tersi bir etki yaratır. OPEC+, OPEC üyesi olmayan on ilave üyeyi içeren genişletilmiş bir grubu ifade eder ve bunların en önemlisi Rusya'dır.
Bu sayfalarda yer alan bilgiler, risk ve belirsizlikler içeren ileriye dönük ifadeler içermektedir. Bu sayfada profili verilen piyasalar ve araçlar yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve hiçbir şekilde bu varlıkların satın alınması veya satılması için bir tavsiye olarak algılanmamalıdır. Herhangi bir yatırım kararı vermeden önce kendi kapsamlı araştırmanızı yapmalısınız. FXStreet, bu bilgilerin hata, yanlışlık veya maddi yanlış beyanlar içermediğini hiçbir şekilde garanti etmez. Ayrıca, bu bilgilerin zamanında olduğunu garanti etmez. Açık Piyasalara yatırım yapmak, yatırımınızın tamamını veya bir kısmını kaybetmenin yanı sıra duygusal sıkıntı da dahil olmak üzere büyük bir risk içerir. Anaparanın tamamen kaybedilmesi de dahil olmak üzere yatırımla ilgili tüm riskler, kayıplar ve maliyetler sizin sorumluluğunuzdadır. Bu makalede ifade edilen görüş ve fikirler yazarlara aittir ve FXStreet'in veya reklamverenlerinin resmi politikasını veya konumunu yansıtmak zorunda değildir.