Petrol: Kızıldeniz boğazları Suudi ihracat risklerini yeniden şekillendiriyor - TD Securities
|otomati̇k tercümeMakalenin Orijinalini GörünTD Securities Kıdemli Emtia Stratejisti Ryan McKay, Hürmüz Boğazı ve Bab El-Mandeb çevresindeki kesintilerin Suudi ham petrol ihracat risklerini ve bypass kapasitesini nasıl şekillendirdiğini, Petrol arzındaki sıkılaşma üzerindeki etkileriyle birlikte analiz ediyor. Rapor, Yanbu üzerinden akışları, Çok Büyük Ham Petrol Tankeri (VLCC) rotalarını, Süveyş Kanalı ve SUMED boru hattı kısıtlamalarını ve Suudi varillerin Husilerin saldırılarına maruz kalma potansiyelini detaylandırıyor.
Suudi bypass akışları ve Husi kesinti riski
"Hürmüz Boğazı'ndan günde 16-17 milyon varil ham petrol akışı durduruldu. Bu akışların yaklaşık 7 milyon varili Boğaz'ı bypass edebiliyor. Suudi Arabistan'ın Kızıldeniz üzerinden ham petrol ihraç etmek için Doğu-Batı boru hattında savaş öncesi seviyelere kıyasla yaklaşık 5-5,5 milyon varil/gün yedek kapasitesi bulunuyor."
"Suudi Doğu-Batı boru hattı görünüşe göre tam kapasiteyle çalışıyor ve Yanbu limanları bu hafta için 13 milyon varil/gün planlanan ham petrol yüklemeleri gösteriyor ve gelecek hafta 5 milyon varil/günün üzerinde yükleme bekleniyor."
"Mevcut programlara dayanarak, Yanbu ihracatlarının en az %70-75'inin Kızıldeniz'de Husi müdahalesi olursa kesinti riskiyle karşılaşabileceği tahmin ediliyor. Yanbu ihracatlarının %90'ı VLCC'lere yüklenmek üzere ayarlandı ve bunun en az %80'inin Asya pazarlarına veya Batı Kıyısı'ndaki Suudi Jazan rafinerisine gitmesi muhtemel. Tam yüklü VLCC'ler Süveyş Kanalı'ndan geçemediğinden, bu akışların Bab El-Mandeb Boğazı'ndan geçmesi gerekeceği öne sürülüyor."
"Planlanan VLCC akışlarının günde 2-2,5 milyon varilinin Kuzey'e yönelerek Husi tehditlerinden kaçınabileceği tahmin ediliyor. Suudi ham petrolünün Mısır'a yapılan son ithalatlarındaki artış göz önüne alındığında, planlanan VLCC yüklemelerinin 2-2,5 milyon varilinin Ain Sukhna limanına gidebileceğini öngörüyoruz. Bu liman, petrolü Akdeniz'deki Sidi Kerir terminaline taşımak için 2,5-2,8 milyon varil kapasiteli SUMED boru hattını kullanıyor ve buradan başka yerlere ihraç ediliyor. Bu yol, Husi risklerinden kaçınmayı sağlayabilir, ancak bu güzergah için 2 milyon varil/gün üst sınır gibi görünüyor."
(Bu makale, bir Yapay Zeka aracı yardımıyla oluşturulmuş ve bir editör tarafından gözden geçirilmiştir.)
Bu sayfalarda yer alan bilgiler, risk ve belirsizlikler içeren ileriye dönük ifadeler içermektedir. Bu sayfada profili verilen piyasalar ve araçlar yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve hiçbir şekilde bu varlıkların satın alınması veya satılması için bir tavsiye olarak algılanmamalıdır. Herhangi bir yatırım kararı vermeden önce kendi kapsamlı araştırmanızı yapmalısınız. FXStreet, bu bilgilerin hata, yanlışlık veya maddi yanlış beyanlar içermediğini hiçbir şekilde garanti etmez. Ayrıca, bu bilgilerin zamanında olduğunu garanti etmez. Açık Piyasalara yatırım yapmak, yatırımınızın tamamını veya bir kısmını kaybetmenin yanı sıra duygusal sıkıntı da dahil olmak üzere büyük bir risk içerir. Anaparanın tamamen kaybedilmesi de dahil olmak üzere yatırımla ilgili tüm riskler, kayıplar ve maliyetler sizin sorumluluğunuzdadır. Bu makalede ifade edilen görüş ve fikirler yazarlara aittir ve FXStreet'in veya reklamverenlerinin resmi politikasını veya konumunu yansıtmak zorunda değildir.